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二八杠游戏网:优步没有想象空间 站在资本市场的大门外心虚否?

时间:2019/4/15 10:20:13  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 2018年,63个国家的优步用户出行总里程260亿英里。优步引用的数据说这些国家居民每车出行总里程为4.7万亿英里,优步出行的渗透率仅为0.55%,意思是“增长空间很大很大”,其实不然。  自驾和乘坐公交车是绝大多数居民主要的出行方式,打车只偶尔为之。对穷国来讲车太贵,富国则...
    2018年,63个国家的优步用户出行总里程260亿英里。优步引用的数据说这些国家居民每车出行总里程为4.7万亿英里,优步出行的渗透率仅为0.55%,意思是“增长空间很大很大”,其实不然。

  自驾和乘坐公交车是绝大多数居民主要的出行方式,打车只偶尔为之。对穷国来讲车太贵,富国则是人力成本太贵,不论贫富,打车都是最奢侈、最浪费资源的出行方式,在许多国家的渗透率100年也未必能超过1%。#等自动驾驶吧#

  创新及补贴令优步出行的成本低于打车,但仍高于自驾、更远远高于公交。除了个别国际大都市而且是在有羊毛可薅的时候,优步等网约车仍是小众出行方式,与4.7万亿英里总行里程挨不着。

  原本“油水有限”的行业,优步在美国的市场被Lyft疯狂蚕食(后者在美国的市占率两年上升了17个百分点),中国业务卖给滴滴勉强保住脸面,在东南亚被Grab压得翻不了身。

  尽管Lyft目前的收入规模只有优步的五分之一,但营收增速超过100%。

  多元化、全球化往往是增长放缓,寄望“其它业务”和海外市场“救驾”时惯用的策略。优步把战线拉长至全球63个国家,涉足外卖、货运,核心业务净营收季度增速仍然跌到13%,形势不容乐观。

  投资者可以暂时容忍亏损,但不会无视增长疲软。

  优步盈利的“可行性”

  平台赚钱的模式可归纳成“三部曲”,以优步为例:

  一是获得总订单金额(Gross bookings),相当于GMV。 2018年优步总订单金额为498亿美元。

  二是按比例获得营收,营收与总订单金额的比例称为变现率(Take Rate)。优步出行变现率约为20%,外卖不到10%。

  三是依次扣除成本、费用,获得经营利润。

  2018年,优步总订单金额为498亿美元,核心净营收109亿美元,变 率21.9%。        

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